张宜华 喻斌城市交通,2015,13(4):65-69
出版日期:
2015年7月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
《重庆市城镇道路平面交叉口设计规范》(DBJ 50/T178—2014)于2014 年5 月1 日起施行,用 以规范指导重庆市道路平面交叉口设计工作。《规范》编制遵循以人为本,因地制宜,公交优先, 规划、设计、管理一体化的指导原则。《规范》的创新之处包括:根据建成区环境和地形特征执行 有差异的设计标准以适应实地环境、避免过度建设;明确平面交叉口选型的考虑因素和选型办法; 细化交叉口视距三角形停车视距等。此外,《规范》还详细规定了设计车型、行人过街设施、路缘 石转弯半径、无障碍过街设施、公交站台长度等内容
钱喆城市交通,2015,13(4):30-36
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2015年7月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
公交评价指标研究一直是学界探讨的热点,然而已有研究侧重于从服务水平层面探讨公交的 评价指标,无法全面、综合地反映公共交通发展状况。针对这一问题,从国家战略、交通规划、交 通运作和乘客感受四方面出发构建城市公交评价指标体系,给出指标具体计算方法。对指标进行标 准评分,进而构建公交竞争力指数及计算模型,便于从整体把握公共交通发展程度以及在同类城市 间进行比较。最后,以北京、上海、广州3 个超大城市为例,计算各指标评分及公交竞争力指数, 结果与交通实际状况较为吻合,验证了评价方法的可靠性
过文魁 刘树斌城市交通,2015,13(4):37-43
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2015年7月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
在各城市开展城市交通拥堵治理的大背景下,推进公共停车场建设成为缓解大城市停车难的 重要手段。首先,指出在公共停车场建设过程中存在项目落实难、实施乱、建设主体单一、审批复 杂、产业化发展滞后等问题。结合杭州市实践经验,提出通过设立专职机构、加强规划管理、确保 用地供给、研究鼓励政策、简化审批手续等手段对公共停车场的建设进行保障。最后,从停车发展 策略、行政审批、停车产业化、市场管理、停车位共享及停车诱导等方面提出未来发展对策
蔡军 刘平 张奕城市交通,2015,13(4):44-55
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2015年7月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
面对机动化和城镇化的快速发展,中国正处于必须认真梳理城市道路分级与交通组织方式、 并做出转变的关键时期。通过对比分析中国、美国、日本的道路等级划分理论及案例,指出国内外 道路分级存在较大差异且中国相关规范较为粗泛。通过对居住密度、出行方式、出行距离、土地利 用、车流特征、道路线型等道路分级影响因素进行探讨,建议中国城市道路划分为4 个功能等级和 7 个设计等级,并给出相应的设置条件建议。强调合理的道路分级既应保障城市跨区域交通高效的 通过性,也应为小尺度交通活动和城市土地利用提供便利、安全的可达性;应将道路资源有效配置 给公共交通、行人、自行车以及机动车,从而优化交通结构、提高交通运行效率
Michael R. Gallagher 著王紫瑜编译城市交通,2015,13(4):56-64
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2015年7月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
自20 世纪90 年代,英国的交通政策就在向整合交通和土地利用规划的方向努力。伦敦交通 局于2004 年发布了《伦敦街道设计导则》(以下简称《导则》),并于2009 年修订。该导则作为 “更好的街道”计划的一部分,对伦敦市区的街道项目具有重要的引导作用。首先通过叙述伦敦市 街道形态与规划政策的演变,介绍《导则》的政策背景、概要内容及设计原则。从设计流程、材料 面板、街道设计指引几个方面解析《导则》的特点。通过研究伦敦市的道路形态和街道设计现状, 评述《导则》的落实与应用情况。最后,从全过程精细化指导、规范标准补充、街道设计理念转变 三个方面总结《导则》对中国城市街道设计的借鉴意义