景国胜城市交通，2018，16（1）：07
出版日期：
2018年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
龚迪嘉城市交通，2018，16（1）：08-16
出版日期：
2018年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
中等规模城市在空间结构、社会经济发展水平、交通特征等方面与超(特)大城市差异显著， 有必要从“公交”和“都市”两个层面剖析中等规模城市构建公交都市的路径与策略。就“公交” 而言，提出中等规模城市除步行外公共交通出行分担率的建议统计方法。规划方面应实现常规公共 汽车随高客流BRT走向适时调整使其与居民出行需求相适应，提升公共自行车出行环境，优化租赁 点布局。就“都市”而言，提出编制BRT沿线的专项控制性详细规划，在商业中心、居住区、历史 街区塑造有利于提升公共交通竞争力的空间形态。最后，提出利用互联网技术优化智慧公交服务的 具体要求
周华庆 杨家文城市交通，2018，16（1）：17-22
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2018年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
优先发展公共交通已成为国内外城市和区域交通发展的主流方向。在城际社会经济要素加速 流动背景下，区域公共交通成为促进区域融合与交通一体化发展的重要基础。通过梳理跨市公共汽 车和轨道交通两类区域公共交通的发展现状，归纳实践中存在的权属不清、行政壁垒、利益矛盾和 盈利压力等问题，进而从法规制定、治理平台建设、经营权转移和运营模式创新等方面提出引导区 域公共交通服务供给的对策
苏跃江 孟娟 崔昂 周锐城市交通，2018，16（1）：23-30
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2018年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
随着经济全球化和区域一体化进程不断加深，行政边界的壁垒成为区域（城市群或都会区） 协调发展的主要障碍。研究区域治理措施对促进区域一体化发展具有重要意义。总结国内外关于区 域治理的理论基础，其共同点包含管制机构、渠道构建、激励因素等。梳理广佛同城发展脉络，对 同城发展四个阶段的宏观举措和交通措施进行总结。以广佛同城为例进行实证研究，从城市规划、 道路建设、轨道交通、公共客运交通等方面选择五个典型案例，以管制机构、渠道构建、激励因素 为切入点进行剖析。从管理机制、参与主体、法律法规、信息共享等方面提出对策
宋悦 朱江斌 孟令云 黄凯 陈珺城市交通，2018，16（1）：31-38
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2018年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
在城市轨道交通首班车接续关系中，不存在两交路无法接续的情况，仅需考虑等待时间。因 此，客流分布规律、服务水平对首班车的发车时刻编排具有决定意义。通过分析首班车衔接优化研 究的重要性，提出将各个换乘方向的换乘客流量作为权重定量衡量首班车协调层次的方法。以列车 运行组织、换乘站到发时刻等为约束条件，以首班车乘客加权换乘等待时间最小化为衔接优化目 标，建立首班车衔接优化模型。利用遗传算法思想，运用MATLAB对模型进行求解。最后，以北 京市部分地铁线网为例验证了模型的可行性
叶臻 梁科科 贺明光城市交通，2018，16（1）：39-46
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2018年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
城市出租汽车服务站普遍存在建设无序与低效的情况，需进行合理布局规划。以广西壮族自 治区柳州市为例，对出租汽车驾驶员进行问卷调查。分析出租汽车驾驶员特征、驾驶员对服务站功 能的选择意向，并采用分形理论分析服务站选址分布与城市空间形态的关系。结果显示：出租汽车 服务站的服务功能应以解决驾驶员停车、休息、就餐、如厕等基本需求为主；驾驶员年龄因素对服 务功能选择有较为明显的影响；服务站的规划建设应密切依托城市空间形态及城市道路网、人口、 用地等城市构成要素分布。通过将出租汽车微观数据与城市宏观形态相结合，为城市出租汽车服务 站规划与评价提供新的视角
