钮志强 刘若鸿 杜恒 张妙然城市交通，2026，24（2）：01-08
出版日期：
2026年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
“窄马路、密路网”是对城市发展新要求和新模式的深刻回应，是平衡城市交通效率与街区 人本体验的系统解决方案。针对规划建设实践中面临的功能冲突与实施困境，深入剖析窄路密网模 式的内涵，明确其本质是城市空间组织模式的变革，核心在于为绿色出行提供空间载体。结合巴塞 罗那“超级街区计划”案例的实证分析发现：在典型窄路密网片区，次干路与支路在道路总里程中 占比较高，但承担的交通量相对较低，并非机动化出行的主要载体。其核心价值在于为公共汽电 车、自行车与步行等绿色出行方式提供高质量且人性化的空间载体。在此基础上提出“外路内街、 外动内静”的绿色出行街区构建模式，即外围道路以交通功能为主，内部街道侧重营造交往与活动 空间，通过明晰道路功能、优化交通组织与细化街道设计策略，推动街道功能由“车本位”向“人 本位”转型
