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薛原城市交通，2015，13（6）：14-19
出版日期：
2015年11月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
伴随城市功能提升与内外部环境的改变，中国超大城市交通发展面临新的机遇与挑战，需要 对长远的发展战略做出优化调整。通过解读纽约、伦敦、东京、首尔等国际大都市新一轮城市战略 规划报告，总结各大都市未来10~20 年城市交通发展的政策导向与相关策略，指出其战略共性，包 括加强枢纽对外服务辐射能力、实现交通与用地协调发展、为市民提供高品质和安全的交通服务 等。结合对中国超大城市交通发展特征与趋势的判断，从枢纽功能、综合交通运输网络、步行和自 行车交通、交通与土地利用、城市交通管理5个方面提出改善建议
周鹤龙城市交通，2015，13（6）：20-26
出版日期：
2015年11月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
当前中国一系列城市正处于向超大城市转变的关键时期，建设公交都市已经成为摆脱超大 城市交通拥堵的必经之路。采用实证分析方法剖析广州市百年来公共交通的发展历程，回顾梳理不 同发展阶段的特征，同时解构公交都市的内涵，总结广州市公交都市建设的成功经验。通过对比国 内外先进案例，指出广州市公交都市建设在公交运力、公交路权、车站覆盖和车站衔接上存在不 足。以广州市公交都市建设经验为基础，从公交都市的规划、设计、运营、管理四个方面出发，建 议将多元化、协调化、人性化、灵活化作为超大城市公交都市建设的未来发展方向
钱喆 郑炜 王波城市交通，2015，13（6）：27-32
出版日期：
2015年11月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
中国城市常借鉴国外发展经验来制定城市交通战略，但缺乏对国内外城市交通特征的准确辨 析。城市交通特征应反映主动出行者与被动出行者的区别。首先比较广州市与世界级城市的出行方 式构成和出行特点，指出广州市的公共交通出行者大多为无驾驶执照或未购置小汽车的人群。针对 公共交通出行分担率单一指标的弊端，引入公共交通出行指数与机动化水平来表征城市公共交通发 展程度。评价广州市及世界级城市公共交通发展水平，并据此划分9 类交通模式。结果显示，广州 市公共交通服务水平和机动化水平均处于初级阶段。最后，分析广州市交通模式升级转型的最佳路 线及实施策略，指出公共交通出行分担率与机动化水平的矛盾与协调是制定交通发展战略时需要考 虑的关键所在
刘东兴 刘进明城市交通，2015，13（6）：33-36
出版日期：
2015年11月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
结合武汉市新一轮城市总体规划、土地利用规划和综合交通体系规划“三规”同步修编，如 何做好新时期综合交通体系规划修编工作成为当前亟须思考的问题。首先对城市综合交通体系规划 的地位、作用及存在的不足进行分析。回顾武汉市已开展的三轮综合交通体系规划实践，指出既有 规划在一体化发展、枢纽衔接与合作、土地开发模式、交通与空间发展的协调性等方面的不足。结 合武汉市新一轮综合交通体系规划修编，从交通引领发展、建设枢纽城市、交通规划转型、优化交 通结构等方面阐述需要重点研究并解决的问题。规划修编强调综合交通体系规划、城市总体规划、 土地利用规划“三规”高效衔接与互动融合，通过一系列政策保障城市交通行动计划的推进
张本湧 郑猛 佘世英城市交通，2015，13（6）：37-45
出版日期：
2015年11月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
面对沿江高铁和福银高铁十字交汇这一战略机遇，武汉市新一轮高铁枢纽选址布局成为争 论的焦点。延续一线一站、分散布局的传统模式，还是实现高铁与机场的强强联合进而打造辐射中 部的强大空铁联运枢纽，成为关乎城市发展的重大战略决策。基于武汉市区域竞争态势、城市定位 及国家战略，剖析武汉市铁路枢纽现状及拟定选址存在的主要问题。通过总结国内外高铁枢纽布局 体现的空铁联运、选址中心化、铁路枢纽互联互通三个发展趋势，提出将沿江高铁和福银高铁引入 天河国际机场的方案，借鉴上海虹桥枢纽模式打造空铁联运一体化枢纽。最后，重点阐述了武汉市 高铁枢纽规划和铁路总图优化的基本原则和系统规划布局方案
蒋寅 万涛 曹伯虎城市交通，2015，13（6）：46-52
出版日期：
2015年11月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
利用出租汽车浮动车大数据研究科学合理且直观易懂的交通指数并动态跟踪城市道路交通运 行规律，不仅是中国大城市关注的焦点，更是在天津市机动车限购、限行政策下非常重要的城市交 通基础性研究。通过出租汽车车速精度分析、期望车速选取、指数标准化等关键技术研究，提出天 津市可应用于宏观交通政策评估和交通规划研究的交通指数。同时，应用交通指数分析双限政策实 施前后两年城市交通的运行特征，分别从年、月、日、小时及区域五个方面评估双限政策的实施效 果。结果表明，天津市适度超前的机动车限制政策对缓解交通拥堵的效果显著并得到广泛支持
张肖峰 路启 董静 张壮 张雅婷城市交通，2015，13（6）：53-60
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2015年11月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
大城市中商业综合体已经成为商业发展的主要方向，如何围绕其自身的交通需求构建方便、 高效的交通系统是其发展成败的重要因素。首先分析商业综合体以私人小汽车为主和以轨道交通为 主的两种典型模式。基于对天津市3 个成熟商业综合体进行调查，分析出行高峰时段、车流量与综 合体建筑规模的关系、客流来源区域分布、出行结构等特征。针对天津市商业综合体存在的交通问 题，提出建筑规模与周边交通条件相适应、与轨道交通车站之间设置便捷通道、发展步行和自行车 交通、出入口数量满足交通需求等交通策略
