刘小亚 梁素芳 戴霄城市交通，2019，17（4）：27-34
出版日期：
2019年7月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
基于湿地公园生态修复、生态保护的定位，对年龄、学历、游览目的、逗留时间等游客特征 进行调查分析，总结得到湿地公园游客以休闲度假为主。运用环境容量法预测游客规模，并测算各 种交通设施的停车需求。以游客为导向，以顺应自然肌理、保护生态廊道为基本原则，分区差异化 地提出湿地公园综合交通规划思路。为整合被分割的4 个分区，构建全封闭的交通组织模式，通过 天桥、下穿隧道连通4 个片区，各片区内部形成独立的交通系统，同时通过一主多辅的枢纽布局实 现高效换乘。最后，从道路网构建、公共交通、水上交通、步行和自行车交通规划等方面提出具体 策略
王磊 蔡逸峰城市交通，2019，17（4）：35-41
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2019年7月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
全球城市被视为城市发展的高级形态和国际化的高端形态，亦被看作全球经济的重要节点和 载体。上海市作为崛起中的全球城市，在交通基础设施及服务水平建设方面有待提升。结合时代背 景与城市总体规划要求，选取纽约、伦敦、巴黎、东京等4 个全球城市进行对标研究。其中城市对 外交通系统重点对标评估铁路、航空、水运、高速公路等基础设施发展水平，城市内部重点对标评 估道路网络、轨道交通、市域铁路、公共汽(电)车等。总结上海市各类交通基础设施存在的不足和 主要矛盾，探索符合全球城市定位的综合交通建设路径
曾永松 陈彩媛城市交通，2019，17（4）：42-49
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2019年7月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
在“一带一路”倡议下，成渝内陆地区获得对外开放的新机遇，航空在其中扮演着重要作 用。立足成渝地区在全球的航空区位，探讨航空对城市长远发展的意义。基于全球化新趋势，重塑 成渝地区枢纽—网络结构，强化其在国家运输网络中的作用。结合航空发展目标与自身优势，提出 成渝枢纽机场功能分工的建议，明确各阶段工作和资源投放重点，进一步协调竞争、合作关系
金昱城市交通，2019，17（4）：50-57
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2019年7月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
随着上海市轨道交通客流量日益增长，部分车站在运营过程中逐渐暴露出高峰集散能力不足 等问题。基于运营超过5 年的238 座车站的刷卡数据，从车站高峰小时时段分布、高峰小时系数取 值范围、超高峰系数取值范围三个方面分析车站客流高峰小时特征。得到以下主要结论。1)车站进 站客流高峰呈现集聚于早高峰的单峰分布特征，出站高峰客流则呈现向早晚高峰集聚的双峰分布特 征。2)进站客流高峰小时系数取值普遍高于出站客流高峰小时系数，进出站客流高峰小时系数主要 与车站周边用地特征、车站区位密切相关；城市外围高强度单一居住功能为主的车站或周边高强度 单一办公密集型车站存在较高高峰小时系数的可能。3)大部分车站超高峰系数位于规范推荐值范围 内；对于位于线路末梢同时承担周边一定范围内交通接驳功能的车站，在客流预测中超高峰系数建 议选用规范推荐范围中较高值
林雄斌 王菁 卢源城市交通，2019，17（4）：58-66
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2019年7月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
中国地方政府在实施交通影响评价时仍面临一些问题，有必要借鉴国外交通影响评价的政策 与实践经验。深入剖析日本实施的交通影响评价法规、管理规定与实践，有助于高密度地区土地开 发的有效管理。研究发现，为提升交通影响评价的实施效果，地方政府应注重多层次交通与土地规 划的协调与管理；在交通影响评价过程中应强化公交优先理念的制定与落实；合理采用大数据手 段，深入理解土地开发的交通影响，并采取精细化的交通管理措施。作为落实中国公交都市战略的 重要环节，交通影响评价应从管理体制和新技术应用等方面加强土地开发与绿色交通的协调
黄伊萍 杨雯城市交通，2019，17（4）：67-72
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2019年7月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
针对共享单车乱停乱放问题，以总体服务质量最大化和选址数量最小为目标，建立基于渐进 覆盖的多目标选址模型。通过对深圳市南山区高新园区的共享单车停放点选址的实例分析，采用 LINGO软件求解得到该区域最佳共享单车停放点以及需求点与停放点之间的对应关系。最后，对选 址数量上限的敏感性分析显示了共享单车停放点选址对用户满意度和管理成本的影响，从而为政府 和企业的决策提供依据
崔彦博 梁晓杰 眭凌城市交通，2019，17（4）：73-79
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2019年7月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
基于空铁联运的内涵基础与现实意义，分析中国主要城市机场的空铁联运发展情况。从设施 配套和运营服务两个方面，对比各机场空铁换乘的便利程度。综合运用主客观综合赋权法和熵权法 探讨空铁联运便利度的主客观综合评价方法，系统梳理各指标的发展水平和有待改进的地方。为发 挥轨道交通集疏运能效，实现空铁联运在更高水平、更大范围的推广应用，提出规划建议：1)积极 建设枢纽机场高铁和城际铁路车站；2)合理规划各类型轨道交通配套设施；3)优化车辆编组策略； 4)促进空铁部门融合，打造合作产品
